为什么一路逆风是对飞行员最美好的祝福

飞机在空中的时候，会受到各种力的干扰作用，而风对飞机性能的影响尤为巨大。那么大家知道飞机起飞的时候，是顺风起飞安全？还是逆风起飞安全呢？降落的时候呢？

飞机不管是在起飞还是降落，都是尽量要求逆风。因为飞机获得升力的大小，取决于飞机相对于空气的速度，而不取决于飞机相对于地面的速度。而且逆风起降优点有两个：一是可缩短飞机起降的滑跑距离；二是可以获取更好的稳定性和安全性。

飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离；相反，顺风起飞时，升力比较小，所需滑跑距离更长。

在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

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此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如果刚好遇到一阵强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，起降阶段也是最容易发生事故的。

当然，也并不是风越大越好，逆风太强的话不单单起飞变得艰难，就算勉强飞起来后也会更加难受。因为飞机不可能一直沿着跑道延长线直飞，在空中是要转弯的，而一旦转弯，就会从逆风环境转换到强侧风环境，这会导致飞机两边升力不平衡，为了保持航向势必要向来风的方向靠杆，这个时候飞机就会有较大的坡度，风速稍一变化就难以稳住姿态，增加机身载荷，对飞机结构产生的破坏。

说点题外话，有次小编下午有飞行计划，那天上午的风速一直都在8-9m/s左右，中午吃完饭指挥员说风速有变大的趋势。想了想后一拍大腿决定继续按计划执行，结果下午到机场后，好家伙，风向袋都吹直了。三个机务把飞机推出来后两个人捂着帽子直接跑机库了，只剩我和另一个机务在风中凌乱。到了座舱正常报开车，暖机后滑出，飞了两个起落航线后感觉不对劲，怎么今天手感这么差？在跑道上报悬停，勉强稳住后一看空速表，我的乖乖，35kt，等于这时候阵风已经快17m/s了。赶紧报滑回关车滚回去睡觉了...最后回到标题：因为所有飞行员上辈子都是折翼的天使..返回搜狐，查看更多