截至2025年2月10日，国内L3级自动驾驶相关的企业名单及政策进展如下：### 一、首批L3自动驾驶上路通行试点联合体...

来源：雪球App，作者： 心偌菩提，（https://xueqiu.com/4151085431/322854058）

截至2025年2月10日，国内L3级自动驾驶相关的企业名单及政策进展如下：### 一、首批L3自动驾驶上路通行试点联合体名单2024年6月，工业和信息化部公布了首批进入L3自动驾驶上路通行试点的九家车企联合体。这些联合体由汽车生产企业和使用主体（多为车企旗下的网约车平台）共同组成，具体包括以下车企：1. **一汽**（联合体：一汽出行）2. **上汽**（联合体：赛可出行）3. **广汽**（联合体：祺宸科技/如祺出行）4. **长安**（联合体：车联科技）5. **北汽蓝谷**（联合体：北京出行）6. **比亚迪**（联合体：东潮出行）7. **蔚来**8. **上汽红岩**9. **宇通客车**这些试点联合体主要聚焦于To B场景（如网约车、商用车），尚未向个人用户开放。### 二、L3级自动驾驶测试牌照持有企业在试点联合体名单之外，另有部分车企通过其他渠道获得L3级自动驾驶测试牌照，包括：- **奔驰**、**宝马**、**智己**、**深蓝**、**阿维塔**、**极狐**、**问界**、**极越**、**广汽埃安**等。这些企业主要在高速公路等特定场景下进行技术测试。### 三、2025年新增L3布局车企2025年政策进一步放开后，更多车企宣布推进L3级自动驾驶商业化：1. **江淮汽车与华为**：联合推出首款L3架构车型“尊界S800”，计划于2025年4月在北京落地。2. **小鹏汽车**：计划在2025年底推出支持“真L3”的软硬件冗余方案，并联合保险机构推出智驾责任险。3. **比亚迪**：计划将L3功能下放至10-20万元级车型，推动技术普及。### 四、政策与法规进展- **国家标准**：2024年发布的《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》为L3商用化提供了技术依据。- **地方条例**：北京、武汉等地在2025年实施自动驾驶相关法规，明确L3车辆的事故责任划分（车企担责）和测试规范。### 五、技术路线与市场格局- **视觉派**（无激光雷达）：特斯拉、小鹏、红旗等。- **激光雷达派**：比亚迪、华为、理想、蔚来等。- **高精地图依赖**：蔚来、吉利等；**无图方案**：特斯拉、理想、小鹏等。### 总结当前L3自动驾驶的落地仍以企业联合体和特定场景试点为主，个人乘用车的规模化应用需待政策进一步明确。2025年预计是L3商用的关键元年，车企在技术、硬件（如自研芯片）和政策适配上的竞争将加速行业突破。如需具体试点细则或测试牌照的完整名单，可进一步查阅工业和信息化部或地方交通部门公告。